Avisa Expressen har avslørt at store mengder skadelige materialer har blitt dumpet på en åker. Avfallet inneholder farlig avfall som krever spesialhandtering. Det er funnet store mengder av flere metaller i jorda. Ansvarlig er selskapet som gjenvinner 70 prosent av batteriene i Sverige.

Daglig leder i Batteriretur, Fredrik Andresen, utelukker at noe sånt kan skje i Batterireturs system: – Hos oss er du trygg som importør. Vi har gode systemer for sporbarhet på varestrømmen og rapportering, sier Andresen.

Han mener den aktuelle saken fra Sverige vil få store konsekvenser:

– Dette bekrefter bare hvor viktig jobben vi gjør med revisjoner av gjenvinningsaktører, besøk og kontroll er. Det er synd at en slik sak dukker opp og det skader jo dessverre hele bransjen. Men en ting er klart: Batteriretur har ikke gått i fella med å bare tenke på pris og denne saken berører ikke oss på noen måte da vi ikke samarbeider med aktøren i Sverige.

– Det er enkelt å dumpe miljøgebyr og skape uroligheter i markedet når dette er det man betaler for. Husk: Kvalitet og sporbarhet koster litt mer, men er utrolig viktig, understreker Fredrik Andresen.
Les mer fra artikkelen her

Jula nærmer seg med stormskritt, og vi har nok alle mye å gjøre i de nærmeste dagene både med baking, vasking, rydding og pynting til den store høytiden. Kanskje på tide med en pause?

Ta deg en tur ut i frisk luft. Når du går ut, ta med deg dine brukte batteri og lever dem på butikken eller på din lokale miljøstasjon. Sett en tapebit over polene før du leverer dem inn. Da har du gjort ditt for å redusere faren for kortslutning.

Når batteriene kommer til oss i Batteriretur, sender vi dem til gjenvinning slik at materialene kan gjenvinnes og komme til nytte i nye produkter. Da gjør vi vårt.

PS. Husk å buke refleks når du går til butikken for å levere batteriene nå i mørketida.

Ha en fin førjulstid.

Hilsen Kari
Sikkerhetsrådgiveren i Batteriretur

Vi nærmer oss desember, og 1.desember er dagen for å bytte batteri i røykvarsleren. Når du tar ut det gamle batteriet husk å levere det inn enten på den kommunale miljøstasjonen eller på butikker som selger slike batterier. Tape polene på batteriet før du leverer fra deg, da har du gjort ditt! Batteriet skal gjenvinnes. Det ordner Batteriretur, da gjør vi vårt!
Sikkerhet først – alltid!
Ønsker alle en fin desember.
Hilsen Kari
Sikkerhetsrådgiveren i Batteriretur

Det nærmer seg både adventstid og mørketid i landet vårt, og vi trekker nok litt mer innomhus de fleste av oss. Kanskje vi bruker med lys enn andre tider på året, og kanskje noen av lysene inneholder batteri. På tide å skifte disse, og hva gjør du så med ditt brukte batteri?

Alle batterier, uansett form, størrelse eller kjemi skal samles inn for gjenvinning, og ingen batterier skal i restavfallet. Batterier kan utgjøre en brannrisiko dersom de havner i restavfallet, og vi kaster også verdifull råvare hvis vi ikke samler dem inn.

Batterier er energilagringsenheter de vil alltid inneholde noe restenergi når de kasseres. Dette innebærer at det vil være en viss risiko for kortslutning når batteriene samles inn. Kortslutning kan skje dersom polene på batteriene kommer i kontakt med hverandre, eller hvis batteripolene kommer i kontant med f.eks metaller.

Sett en tapebit over polene på batteriene for å sikre mot kortslutning før du leverer dem inn. Da har du gjort ditt!
Kortslutning kan også forekomme dersom batterier havner i avfallskvern på avfallsanlegg. Det er derfor viktig at man unngår å kaste dem i restavfallet.

Lever de kasserte batteriene dine til nærmeste lokale miljøstasjon eller på butikken som selger slike batterier. Da er du ikke bare med på å redusere faren for brann i restavfallet og på avfallsmottaket, men du er også med på å sikre at materialene i batteriene gjenvinnes og kan brukes i nye produkter. Da gjør vi vårt!
Ingen batteri skal i restavfallet.

Alle batterier skal samles inn for gjenvinning.
Tape polene.
Sikkerhet først – alltid!

God advents- og mørketid!
Kari, Sikkerhetsrådgiveren i Batteriretur

Fokus på sikkerhet har alltid hatt høy prioritet i Batteriretur, og vi tenker selvsagt ikke å ha mindre fokus på sikkerhet i fremtiden. Vi vet at antallet høyenergibatterier, sånn som Li-ionbatterier fra el- og hybridbiler vil øke i returstrømmen fremover. Da er sikker håndtering spesielt viktig, ikke bare for at alle skal kunne gå hjem fra jobb hver dag, men også for at alle skal ha en arbeidsplass å gå til neste dag. Det å jobbe med, emballere eller transportere høyenergibatterier innebærer en viss risiko, og for å kunne håndtere dette på en trygg og sikker måte er god opplæring, kunnskap og kompetanse viktig i alle ledd.
Høyenergibatterier er farlig gods og må emballeres og merkes ihht ADR/RID Forskrift om landtransport av farlig gods på vei/jernbane. Det stilles krav til både avsender, transportør og mottaker av farlig gods, og dette bør alle som jobber med høyenergibatterier ha kunnskap om og gjøre seg kjent med.
Før batteriene skal emballeres for transport er det viktig at de som jobber med høyenergibatteriene følger Batterireturs anbefalinger og retningslinjer for sikker håndtering av batteriene. Det nødvendig med kunnskap og kompetanse om batteriene, og det er viktig å kjenne til risikoen ved håndtering av dem. Det er jo når vi kjenner risikoen vi kan ta forholdsregler og sette i verk de tiltakene som gjør at vi reduserer faren for skader på mennesker eller materiell.
Batteriretur har utarbeidet en egen veileder for håndtering av høyenergibatterier. Denne har du som samarbeidspartner tilgang til via vår nettside www.batteriretur.no og «Registrering/bestilling av retur for hybrid- og el-bilbatterier». Det er bare å logge inn å laste ned veilederen.
Ta gjerne kontakt med Batteriretur dersom du har spørsmål angående håndtering av høyenergibatterier.
Sikkerhet først – alltid!
Hilsen Kari
Sikkerhetsrådgiveren i Batteriretur

Årets Nobelpris i kjemi går til John B. Goodenough, Stanley Whittingham og Akira Yoshino for utvikling av Litiumionbatterier (Li-ionbatterier).

Batteriet er en viktig del av vårt hverdagsliv i alt fra mobiltelefoner til el-sparkesykler. Li-ionbatterier har vært en forutsetning for den mobile revolusjonen ifølge Claes Gustafsson, leder av Nobelkomiteen i kjemi.
Batteriene er viktig for å kunne lagre den energien vi får fra alternative energikilder. Utviklingen av Li-ionbatterier har nok hatt større betydning enn de trodde, og Nobelprisvinnerne hadde ingen anelse om at deres jobb skulle kunne gi Nobelprisen i kjemi.
Stanley Whittingham startet forskningen allerede under ojlekrisen på 1970-tallet og John B. Goodenough bygde videre Stanley Whittinghams arbeid og i 1980 viste han at koboltoksid med litiumioner kan gi en spenning på 4V. Dette er kraftige batterier.
Med dette som grunnlag skapte Akira Yoshino det første kommersielle Li-ionbatteriet. Akira Yoshino sier han startet i 1981 og fant opp batteriet i 1985.
John B. Goodenough ,97 år, og den eldste Nobelprismottakeren noensinne, og han er fortsatt aktiv innen forskningen.

Kilde: https://www.svt.se/nyheter/vetenskap/de-far-kemipriset

 

Høstferien er i gang og for mange betyr det ekstra tid til både «gaming» og andre aktiviteter både ute og inne som gjør at du bruker ekstra batterier. Når du bytter batteri i controller, pc mus, sykkellykta eller annet elektisk og elektronisk utstyr, – husk å levere de gamle batteriene inn enten på butikken der du kjøper nye eller på den lokale miljøstasjonen. Vi i Batteriretur skal sørge for at batteriene du leverer inn, gjenvinnes og blir til nye produkter.
For å sikre mot kortslutning – tape polene på batteriene.  Hilsen Kari Bang

Alle batterier, uansett form, størrelse eller kjemi skal samles inn for gjenvinning, og ingen batterier skal i restavfallet. Batterier kan utgjøre en brannrisiko dersom de havner i restavfallet, og vi kaster også verdifull råvare hvis vi ikke samler dem inn.

Batterier er energilagringsenheter de vil alltid inneholde noe restenergi når de kasseres. Dette innebærer at det vil være en viss risiko for kortslutning når batteriene samles inn. Kortslutning kan skje dersom polene på batteriene kommer i kontakt med hverandre, eller hvis batteripolene kommer i kontant med f.eks metaller. Sett en tapebit over polene på batteriene for å sikre mot kortslutning før du leverer dem inn.

Kortslutning kan også forekomme dersom batterier havner i avfallskvern på avfallsanlegg. Det er derfor viktig at man unngår å kaste dem i restavfallet.

Lever de kasserte batteriene dine til nærmeste lokale miljøstasjon eller på butikken som selger slike batterier. Da er du ikke bare med på å redusere faren for brann i restavfallet og på avfallsmottaket, men du er også med på å sikre at materialene i batteriene gjenvinnes og kan brukes i nye produkter.

Ingen batteri skal i restavfallet.
Alle batterier skal samles inn for gjenvinning.
Tape polene.
Sikkerhet først – alltid!

God sommer!
Kari, Sikkerhetsrådgiveren i Batteriretur