I 2023 er det ansl\u00e5tt at det vil v\u00e6re ca 500 000 biler som g\u00e5r p\u00e5 ren elektrisitet eller hybrid-varianter i Norge. For 2024 er det ansl\u00e5tt at det skal skrotes rundt 40 000 el\/hybrid-biler. For Batteriretur betyr det at vi m\u00e5 ruste selskapet for \u00e5 v\u00e6re klare til \u00e5 utf\u00f8re sikker h\u00e5ndtering av de store mengdene brukte elbil-batterier som denne utviklingen medf\u00f8rer.<\/p>\n
Vi har allerede gjort avtaler om en slik h\u00e5ndtering med en rekke bilimport\u00f8rer og produsenter, jeg nevner VW, Audi, Mercedes, Kia, Peugeot, Volvo, DS, Opel, Scania, Hyundai med flere. Med disse avtalene p\u00e5 plass vil Batteriretur igangsette fase to med videre utbygging av v\u00e5rt nye anlegg p\u00e5 Borg Havn i Fredrikstad. Det er viktig \u00e5 understreke at v\u00e5r avdeling i Sandefjord skal best\u00e5 og der kan vi uten problemer h\u00e5ndtere volumene de neste tre \u00e5rene.<\/p>\n
N\u00e5r fase to er p\u00e5 plass i Fredrikstad om noen \u00e5r vil Sandefjord blant annet v\u00e6re spesial enhet for kritiske batterier og ikke minst fokusere ytterligere p\u00e5 FoU virksomhet. Det er viktig for oss \u00e5 bevare kompetansen vi har bygd opp i Sandefjord og avdelingen blir viktigere og viktigere for oss. Som selskap skal vi omfavne det teknologiske skiftet og den p\u00e5g\u00e5ende digitaliseringen, det er spennende tider som gir oss mange muligheter. Ved det nye enheten skal vi demontere elbil-batteriene som er definert som trygge og vi holder blant annet p\u00e5 med et robotiseringsprosjekt for \u00e5 utrede mulighetene for en delvis robotisert demontering av batteriene. Fase to er forholdsvis plasskrevende og det er aktuelt med et bygg p\u00e5 rundt 10 000 kvadratmeter som skal kunne ta imot opp mot 15 000 tonn elbil-batterier fra 2023.<\/p>\n
Det er resultatene av et pionerarbeid Batteriretur har drevet lenge, ved v\u00e5r utviklingsavdeling i Sandefjord, vi n\u00e5 ser. Det er ikke for dr\u00f8yt \u00e5 si at selskapet i dag er ledende i Europa og at mange land ser til Norge for hvordan innsamling og bearbeiding av batterier skal skje. Driften ved anlegget i Fredrikstad og Sandefjord vil derfor ligge helt i front internasjonalt. For meg som leder er det utrolig viktig \u00e5 vise at vi kan utvikle ledende l\u00f8sninger i Norge. Da sikrer vi verdiskapning nasjonalt og vi tar v\u00e5r posisjon i det skiftet vi alle er del av.<\/p>\n
Fra \u00e5rsskiftet er vi operativt klare med det nye lageret i Fredrikstad, det vi kaller fase en. Fra samme tidspunkt starter vi med havneanl\u00f8p fra Borg Havn som ligger bare noen hundre meter fra v\u00e5rt anlegg. Med dette sparer vi milj\u00f8et for flere hundre transporter p\u00e5 vei, noe som er et viktig grep i v\u00e5r milj\u00f8satsing. Alle konsesjoner er p\u00e5 plass og det investeres i en ny helautomatisert sorteringsmaskin med kunstig intelligens for husholdningsbatterier noe som sikrer ytterligere kvalitet p\u00e5 gjenvinningsprosessene v\u00e5re. Her vil det kommer mer info utover vinteren.<\/p>\n
Avslutningsvis vil jeg igjen framheve samarbeidet med lokale myndigheter og ikke minst fylkesmannen i \u00d8stfold som vi har hatt en god dialog med i byggeprosessen.<\/p>\n
F\u00f8lg med p\u00e5 Facebook og v\u00e5re mediekanaler for mer spennende informasjon utover vinteren.<\/p>\n
Fremtiden er elektrisk dere!<\/p>\n
Hilsen Fredrik<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
I 2023 er det ansl\u00e5tt at det vil v\u00e6re ca 500 000 biler som g\u00e5r p\u00e5 ren elektrisitet eller hybrid-varianter […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":173,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[48,68,70,72],"class_list":["post-46","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelt","tag-batterier","tag-miljosatsning","tag-utvikling","tag-verdiskapning"],"acf":[],"yoast_head":"\n