Dag Albertsen er en av dem som har lengst fartstid i Batteriretur. Han deltok p\u00e5 m\u00f8tet da Torbj\u00f8rn Berntsen inviterte batteriimport\u00f8rer og batteri-
\nprodusenter til dialogm\u00f8te i 1993. Siden den gang har han v\u00e6rt med \u00e5 utvikle organisasjonen, som representant for en av import\u00f8rene, som styreleder og styremedlem, og som leder av avdelingen i Sandefjord der han jobber i dag.<\/p>\n
Startet som styreleder<\/strong> – Det var en spennende tid, og jeg er sv\u00e6rt forn\u00f8yd med at vi fikk det til \u00e5 fungere. Her kom sm\u00e5 og store akt\u00f8rer sammen, som mange til daglig konkurrerte, og alle fikk like mange stemmer. Det var nok litt vanskelig for de st\u00f8rste i starten, men det gikk seg til, sier Albertsen.<\/p>\n Sammen om \u00e5 finne gode l\u00f8sninger<\/strong> – Da vi startet visste vi ikke hvor mange batterier det var snakk om \u00e5 f\u00e5 samlet inn, og vi visste heller ikke hvor mye innsamlingen kom til \u00e5 koste og hvilke gjenvinningsakt\u00f8rer vi skulle benytte, sier Albertsen. Til \u00e5 lede arbeidet ansatte de Frode Hagen. – Vi jobbet med at alle skulle v\u00e6re likestilte, og alt vi gjorde og skrev ville v\u00e6rt godkjent av konkurransetilsynet, sier han.<\/p>\n Batteribransjen i endring<\/strong> – Bj\u00f8rn hadde hatt noen oppdrag for Batteriretur som advokat og kjente organisasjonen, sier Albertsen som fortsatte som styremedlem. \u201cVi sikrer at demontering og h\u00e5ndtering knyttet til transport og gjenvinning er trygg og forsvarlig, og p\u00e5 en forskriftsmessig m\u00e5te, sier Albertsen.\u201d<\/p>\n Batteriretur har hatt tett samarbeid med bilindustrien, og kompetansen de sitter p\u00e5 er etterspurt av alt fra bilverksteder og import\u00f8rer til myndigheter og brann- og redningsetater. De arbeider ogs\u00e5 tett med produsenter av maritime batterier til bl.a. ferger og skip.<\/p>\n – Vi f\u00e5r ofte henvendelser fra bedrifter og organisasjoner i inn og utland som \u00f8nsker \u00e5 komme p\u00e5 bes\u00f8k for \u00e5 h\u00f8re om hvordan vi jobber, sier Albertsen stolt.<\/p>\n Batteriene som blir tatt ut av en bil, tatt fra hverandre i forskjellige deler og sortert for gjenvinning. Selve modulene som batteriet best\u00e5r av, blir ogs\u00e5 utladet. Bygging av verdens f\u00f8rste demonterings- og gjenvinningsbedrift p\u00e5 \u00d8ra<\/strong> Sirkul\u00e6r\u00f8konomi i praksis<\/strong> Dag Albertsen er en av dem som har lengst fartstid i Batteriretur. Han deltok p\u00e5 m\u00f8tet da Torbj\u00f8rn Berntsen inviterte […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2374,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":["post-2373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batterireturs-miljorapport"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nDa Batteriretur ble stiftet, og styret satt av representanter fra batteriimport\u00f8rene og batteriprodusentene, ble Albertsen valgt som styreleder. Det var viktig \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass et godt samspill mellom de ulike akt\u00f8rene og \u00e5 finne gode l\u00f8sninger til det beste for alle parter.<\/p>\n
\nSammen startet de med \u00e5 kartlegge mulighetene og utfordringene, finne gode metoder og \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass en forretningsmessig modell.<\/p>\n
\n– Frode gjorde en fantastisk jobb, og fikk p\u00e5 plass innsamlingsordninger samt samarbeidsavtaler med gjenvinningsverk i England, Sverige og Frankrike. Dette h\u00f8stet Batteriretur godt av i \u00e5rene som fulgte, sier Albertsen. Han legger til at styret ogs\u00e5 lyktes med \u00e5 finne en god modell for samarbeid.<\/p>\n
\nDet var stor utviklingen i batteribransjen, og regelverk og forskrifter om innsamlingen endret seg med utviklingen. Batteriretur fikk nye oppgaver og etter noen \u00e5r sa Albertsen fra seg rollen som styreleder og Bj\u00f8rn Borg kom til.<\/p>\n
\nForskning og utvikling i Sandefjord
\nAlbertsen leder i dag avdelingen i Sandefjord. Her jobber \u00e5tte av Batterireturs ansatte med spesielt fokus p\u00e5 forsknings- og utviklingsarbeid. De har opparbeidet seg spisskompetanse i h\u00e5ndtering av h\u00f8yenergibatterier fra elbiler og hybridbiler.<\/p>\n
\n– Vi vurderer ogs\u00e5 om moduler fra batterier kan v\u00e6re egnet for gjenbruk i andre applikasjoner. Dette arbeidet foreg\u00e5r i samarbeid med produsenter og import\u00f8rer.<\/p>\n
\nStore mengder elbiler vil om f\u00e5 \u00e5r skulle gjenvinnes. Batteriretur ligger i forkant og planlegger \u00e5 bygge en fabrikk p\u00e5 \u00d8ra for demontering og gjenvinning av batteriene.
\n– Dette er spennende og en viktig posisjon for fremtiden, sier Albertsen som her bist\u00e5r med kompetanse og erfaring til den planlagte fabrikken.<\/p>\n
\nEnergien fra batteriene som demonteres skal gjenbrukes i prosessen og fraksjoner som kobber og st\u00e5l skal gjenvinnes hos en av nabobedriftene p\u00e5 \u00d8ra. – Den videre utviklingen vil styres av (sirkul\u00e6r) \u00f8konomi, avslutter Albertsen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"